大厂抢滩换电,但这门生意还没算平账|记者观察
原文摘录:八年前,换电只是蔚来一家的故事。到今年10月,全国换电站超过6800座,蔚来与宁德时代两张网并行,吉利、引望相继接入,标准、保险、回收政策也在跟进。一方面,越来越多的人对换电模式有了共识,换电进入规模化进程。另一方面,无论从蔚来还是宁德时代的财务表现来看,重资产投入的换电模式目前整体上仍处于亏损。
原文摘录:八年前,换电只是蔚来一家的故事。到今年10月,全国换电站超过6800座,蔚来与宁德时代两张网并行,吉利、引望相继接入,标准、保险、回收政策也在跟进。一方面,越来越多的人对换电模式有了共识,换电进入规模化进程。另一方面,无论从蔚来还是宁德时代的财务表现来看,重资产投入的换电模式目前整体上仍处于亏损。
原文摘录:摘要中国科协名誉主席万钢在2026世界智能网联汽车大会上表示,2026年上半年我国L2级辅助驾驶乘用车新车渗透率已突破70%,预期2030年L3级自动驾驶渗透率将超过35%。随着汽车行业电动化进入下半场,高等级自动驾驶渗透率有望快速提升。自动驾驶发展规则日趋明确,机构认为具备全栈技术能力的车企及核心零部件供应商有望获取更多份额,建议关注相关标的。
原文摘录:新华财经北京10月21日电9月,新能源汽车产业延续从规模扩张转向质量与效率提升的深层转型,热点事件也映射出车企在从增量竞争转向存量博弈过程中的深层焦虑。
原文摘录:10月20日晚,宁德时代(300750.SZ;03750.HK)交出三季报:前三季度营收4421亿元,同比增长56.19%,净利润645亿元,折合每天赚2.36亿元。市场似乎并不为此买单。21日A股低开5%,盘中最低跌至234.66元,较5月468.75元的高点近乎腰斩;前一天,港股已单日下跌6.58%,创一年多新低。
原文摘录:在车企加码自研电池的大背景下,动力电池巨头宁德时代近来在换电领域动作频频。10月20日,宁德时代发布天行Ⅱ重卡“4+1”系列电池解决方案,涵盖超轻版、超薄版、底置系列,以及电电增程版等新品。在换电站方面,宁德时代计划今年年底建成900座,明年建成2000座,终局目标为布局10000座重卡换电站,让电动重卡成为中国干线物流的主流选择。
原文摘录:房车过去常被视作长途旅行的“大玩具”,使用场景相对单一,难以走进普通家庭。宿营车(属于自行式房车)的出现,把通勤代步与近郊露营功能合二为一,破解了传统房车无法下地库、应用场景窄、价格高的产品痛点。《证券日报》记者近日走访调研发现,当前宿营车销量持续增长,主机厂与改装企业扎堆入局,一个兼顾日常实用与轻户外需求的汽车蓝海市场正在快速形成。
原文摘录:第140届广交会第一期圆满结束。截至10月19日,共有来自214个国家和地区的18.9万名境外采购商到会,比上届同期增长13.3%。与此同时,第140届广交会音乐美食节第一期“食在广州”嘉年华也迎来了第五天。
原文摘录:新能源汽车多路径补能体系中,曾一度备受争议的换电模式正悄然成为明确的“标的”。10月20日,宁德时代发布重卡领域全新生态合作模式。
原文摘录:以宁德时代为首的供应商换电联盟,和以蔚来为首的车企换电联盟成立。
原文摘录:上证报中国证券网讯(记者周亮)10月19日,第140届广交会一期收官。10月23日至27日,第140届广交会第二期将开展。近日,记者走访广交会参展商时观察到,当前,全球产业链、供应链在深度重构,绿色门槛抬高,需求日益分散,合规要求趋严。
原文摘录:上证报中国证券网讯(记者王子霖)中央企业的“破圈”资产整合再添新案例。盛和资源10月19日公告,拟向中国稀土集团旗下中稀发展转让四家稀土冶炼分离子公司各51%股权,交易价款预计为16.58亿元至18.11亿元。盛和资源的实际控制人是财政部,中国稀土集团由国务院国资委履行出资人职责。这起股权合作,不只是稀土行业的一次产能归拢,也是两个央企体系之间的一次股权“破圈”。
原文摘录:【广汽昊铂埃安BU副总裁谈汽车“移动客厅化”:行业风向有点偏了 好开是一台车的天生使命】“现在行业风向有点跑偏了,车越来越像移动客厅。但我们认为,好开,是一台车的天生使命。”日前,广汽昊铂埃安BU副总裁杨龙在埃安Ray7预售发布会上表示。
汽车行业资深从业者评论称,中欧就调控中国制造混动车出口达成谅解,欧方称有望使中国对欧出口削减一半以上,中方则表示在2025年基础上向上安排出口空间。文章指出,欧方“减半”是相对欧盟委员会对未来四年进口规模的预测,中方比较的是已实现进口量:欧盟2024年自中国进口混动汽车10.7万辆,2025年增至30.2万辆。
截至10月16日,南向资金合计持有港股通标的股5084.97亿股,占标的股总股本19.57%,持股市值57841.58亿港元,占总市值14.30%。其中277只个股南向资金持股比例超20%,易方达AI以75.98%居首,易方达亚太高股息、龙蟠科技分别为72.74%、72.56%。高比例持股个股中AH股有161只,占比58.12%,行业集中于医疗保健业、工业、金融业。
中欧在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易深入讨论并达成多项成果共识,混动汽车方面确认尊重事实、非歧视和全流程合规三项原则。商务部新闻发言人表示,共识避免了中欧贸易摩擦局面升级,为双方提供稳定、可预期、可持续的贸易投资环境。比亚迪、东风、长安、广汽、吉利、奇瑞、零跑等车企表态欢迎,比亚迪称匈牙利工厂计划今年第四季度启动大规模生产。
工信部、中央网信办、市场监管总局10月15日通报,针对网络反映的尊界V800刹车踏板支架断裂问题成立联合调查组开展核查。争议核心是懂车帝实车测试中3辆新车紧急制动时支架均断裂,而尊界汽车委托第三方检测显示送检踏板符合QC/T 788-2018要求、加严至纵向力3000N后未出现裂纹和损坏。截至10月16日上午,联合调查组尚未公布断裂原因、是否构成产品缺陷及测试方法可比性等结论。
推荐理由:材料梳理了尊界V800刹车踏板支架断裂争议中第三方实测与企业送检结果的对立,以及三部门联合调查介入的过程,可用于理解现行标准对非金属踏板支架的量化空白与事件不确定性。
据经济参考网报道,“并购六条”自2024年9月发布至今满两年,沪市主板并购重组数量稳中有进,央国企资产注入、市场化产业整合与存量资产优化同步推进。两年间沪市主板大股东资产注入项目累计披露35单,央国企项目占比超七成,其中15单已实施落地;今年前三季度披露195单现金购买资产交易,剔除经营性资产购置后157单股权收购中产业整合类81单,占比51.59%。
工信部、中央网信办、市场监管总局就网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”成立联合调查组开展核查,尊界汽车声明积极响应、完全服从并将全力配合。吉利控股集团2026年前三季度累计销量3,002,640辆,其中新能源销量1,792,617辆,同比增长12.6%。
“并购六条”实施两年来,沪市主板新增披露现金非重大类重组超1200单、重大资产重组117单,大股东注资项目累计披露35单,其中央国企占比超七成。中国神华以约1336亿元收购国家能源集团旗下12家企业股权,适用简易审核程序从申报至注册生效仅十余天。今年前三季度,沪市主板披露现金购买资产交易195单,其中产业整合类交易81单,占比51.59%。
“并购六条”发布两年来,沪市主板新增披露现金非重大类重组超1200单、重大资产重组117单,央国企大股东注资项目累计披露35单、占比超七成。中国神华以约1336亿元收购国家能源集团旗下12家企业股权,适用简易审核程序十余天注册生效;松发股份置出日用陶瓷业务转型船舶及高端装备制造,2026年上半年营收235.04亿元、归母净利润36.09亿元,同比增251.87%和457.67%。
“并购六条”发布两年来,沪市主板新增披露现金非重大类重组超1200单、重大资产重组117单,大股东注资项目累计披露35单,其中央国企占比超七成、已实施完成15单。
“并购六条”实施两年来,沪市主板新增披露现金非重大类重组超1200单、重大资产重组117单,大股东注资项目累计披露35单,其中央国企占比超七成。中国神华以约1336亿元收购国家能源集团旗下12家企业股权,适用简易审核程序从申报至注册生效仅十余天。2026年前三季度,沪市主板157单股权类现金交易中产业整合类81单,占比51.59%。
“并购六条”实施两年来,沪市主板新增披露现金非重大类重组超1200单、重大资产重组117单,大股东注资项目累计披露35单,其中央国企占比超七成。中国神华以约1336亿元收购国家能源集团旗下12家企业相关股权,适用重组简易审核程序,从申报至注册生效仅用时十余天。2026年前三季度,沪市主板157单股权类现金交易中产业整合类81单,占比51.59%。
财联社10月15日报道,“并购六条”发布两年来,沪市主板新增披露现金非重大类重组超1200单、重大资产重组117单,大股东注资项目累计披露35单,其中央国企占比超七成。中国神华以约1336亿元收购国家能源集团旗下12家企业相关股权,适用重组简易审核程序,从申报至注册生效仅用时十余天。今年前三季度,沪市主板披露现金购买资产交易195单,其中股权类交易157单,产业整合类81单,占比51.59%。
原文摘录:【导读】比亚迪、吉利、奇瑞、广汽等车企就支持中欧汽车贸易磋商共识发布声明中国基金报记者晨曦多家知名车企,集体发声!
原文摘录:10月14日,吉利控股集团、中国汽车工业协会、奇瑞汽车、比亚迪等陆续发布关于中欧混动汽车、电动汽车磋商共识的声明,皆对磋商取得的积极成果表示欢迎和支持。近日,中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京成功举行。双方围绕多项重点经贸合作议题进行了密集的建设性磋商,形成多项积极成果与务实共识。
原文摘录:10月14日,吉利控股集团、中国汽车工业协会、奇瑞汽车、比亚迪等陆续发布关于中欧混动汽车、电动汽车磋商共识的声明,皆对磋商取得的积极成果表示欢迎和支持。近日,中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京成功举行。双方围绕多项重点经贸合作议题进行了密集的建设性磋商,形成多项积极成果与务实共识。
原文摘录:算力资本进场,荣丰控股(000668.SZ)的王征时代或将落幕。10月12日晚间,荣丰控股公告其控股股东盛世达投资有限公司(以下简称“盛世达”)于10月10日与广州昕图企业发展有限公司(以下简称“广州昕图”)签署股份转让协议,拟以每股18.63元、总价约8.40亿元向后者协议转让29.99%股份,并在转让完成后由广州昕图向其余股东发起5.01%部分要约。
原文摘录:汽车产业的下一轮增长,将发生在哪个更细分的领域里?答案既在更智能的汽车里,也在固态电池、氢能应用、机器人和低空出行之中。随着能源、人工智能与制造技术加速融合,广州汽车产业长期积累的工程能力,正在成为培育新产业的重要支撑。南北丰田深化协同,为这种能力延伸打开了新的空间。
原文摘录:【全固态电池产业化提速 头部企业竞跑量产】10月13日,广州巨湾技研有限公司在其广州南沙总部基地举行“全固态电池量产升级竣工投产仪式”。据悉,这是行业首条通过现有产线技改升级、用于生产符合固态电池国家标准分类(GB/T 48093.1-2026)产品的吉瓦时级固态电池产线,标志着电池行业在固态电池规模化量产能力上的突破。
原文摘录:10月13日,广东省自主培育的12英寸特色晶圆制造龙头企业——粤芯半导体技术股份有限公司(301660.SZ)正式登陆深交所创业板,成为创业板首家晶圆制造企业,发行价12.01元/股,开盘涨幅达274.69%,市值突破1200亿元。作为粤港澳大湾区首家走向资本市场舞台的12英寸晶圆代工企业,粤芯半导体的上市也让广州半导体产业再次走到聚光灯之下。
原文摘录:10月13日,广州工控集团旗下工控汽车零部件集团与中国一汽旗下一汽奔腾签订战略合作协议,双方合作正式迈入全面战略合作阶段,将携手构建整车与零部件协同发展新生态。据了解,双方将围绕供应链、技术研发、投融资合作等领域开展深度合作,助力一汽奔腾打造稳定供应链体系和采购降本增效;广州工控集团旗下汽车零部件相关企业将依托一汽奔腾整车平台,进一步拓展整车配套市场空间。
原文摘录:市值超千亿“广州第一芯”敲钟!广州国资耐心资本蓄势赋能城市产业未来
原文摘录:新京报贝壳财经讯10月13日,粤芯半导体(301660.SZ)登陆深交所创业板,成为创业板首家晶圆代工企业。此次IPO发行价12.01元/股,超额配售选择权行使前基础募资金额约61.57亿元。截至当日收盘,粤芯半导体报收38.80元/股,涨幅223.06%。
原文摘录:10月13日,“广州第一芯”粤芯半导体登陆深交所创业板,成为创业板首家晶圆代工企业。上市首日,粤芯半导体高开274.69%,市值一度接近1300亿元。晶圆代工是典型的重资产、长周期行业,背后投资机构多为国家产业基金、地方国资、产业资本、银行系资本等典型的“耐心资本”。
原文摘录:10月13日,“广州第一芯”粤芯半导体登陆深交所创业板,成为创业板首家晶圆代工企业。上市首日,粤芯半导体高开274.69%,市值一度接近1300亿元。
原文摘录:从2021年首次投资,到2022年继续加码,再到如今企业上市,广汽资本与粤芯半导体的五年合作,展现了汽车产业资本支持硬科技成长的过程。10月13日,粤芯半导体登陆深交所创业板,成为创业板首家晶圆代工企业,发行价12.01元/股,超额配售选择权行使前基础募资金额约61.57亿元。
原文摘录:算力资本进场,荣丰控股(000668.SZ)的王征时代或将落幕。10月12日晚间,荣丰控股公告其控股股东盛世达投资有限公司(以下简称“盛世达”)于10月10日与广州昕图企业发展有限公司(以下简称“广州昕图”)签署股份转让协议,拟以每股18.63元、总价约8.40亿元向后者协议转让29.99%股份,并在转让完成后由广州昕图向其余股东发起5.01%部分要约。
原文摘录:全国先进制造业大会召开不到一个月,广东率先跟进。10月9日,广东召开全省先进制造业大会。其间,号称“第一省会”的广州亮出路径:将从“陆海空”“芯显药”六大赛道发力,壮大先进制造业。目前,这六大赛道总规模已超万亿元,预计到2030年,广州全市工业总产值将突破3万亿元。六大赛道中,“陆”分量最重。
原文摘录:上证报中国证券网讯(记者刘逸鹏)10月13日,粤芯半导体登陆深交所创业板,成为创业板首家晶圆代工企业。此次IPO发行价为12.01元/股,超额配售选择权行使前基础募资金额约61.57亿元。作为“广东强芯”战略的关键载体,广东国资背景投资机构贯穿粤芯半导体每一次重大融资事件。公开资料显示,粤芯半导体上市前共完成4轮融资,股东规模达47家。