广汽埃安Ray7开启预售:12.88万—15.88万元,激光雷达车型门槛降至14万元以内
广汽埃安旗下全新Ray车系首款车型Ray7于10月17日正式开启预售,共5款车型,预售价12.88万—15.88万元,将激光雷达车型预售门槛降至14万元以内。新车搭载文远知行L4级Robotaxi同源一段式端到端大模型、华为DriveONE电驱及EMB全电线控制动等技术,提供530公里和702公里两种CLTC续航版本。广汽埃安公布数据显示,Ray7开启预售两小时订单达6817单。
广汽埃安旗下全新Ray车系首款车型Ray7于10月17日正式开启预售,共5款车型,预售价12.88万—15.88万元,将激光雷达车型预售门槛降至14万元以内。新车搭载文远知行L4级Robotaxi同源一段式端到端大模型、华为DriveONE电驱及EMB全电线控制动等技术,提供530公里和702公里两种CLTC续航版本。广汽埃安公布数据显示,Ray7开启预售两小时订单达6817单。
工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》将智界汽车和岚图汽车列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单,公示期至10月23日,获批后将取得独立造车资质。同一批公告中,奇瑞汽车申请注销智界原生产地址,东风汽车有限公司同期注销岚图原生产基地地址,生产资质由集团母公司平移至上市主体。
广汽埃安新车型Ray7将华为Drive ONE驱制融合架构、EMB全电线控制动、宁德时代弹匣电池2.0及文远知行L4同源智驾方案等高端硬件落地至15万元级主流价位段。该车官方CLTC百公里电耗9.7kWh,最长续航702km,配备含192线激光雷达在内27颗车规传感器及高通8295P座舱芯片。目前Ray7已开启预售并同步上线多重预售权益。
中国工程院外籍院士张久俊表示,全固态电池到2030年在中试层面可以实现,但真正规模化、实用化量产仍存困难,固-固界面失效是产业化最棘手难关。他指出,目前全球尚无机构完全证明固态电池综合表现优于液态锂电池,四大电解质路线各有短板,全固态电池在未来很长时期内难以替代液态锂电池,两者将长期共存互补。
10月15日,保时捷在纽约发布Mission S概念车,首次展示定位高于911的全新中置发动机超级跑车平台,量产时间、售价及动力参数尚未公布。同日,小鹏MONA L05开启预售,共5款车型,预售价16.98至19.18万元,计划10月29日上市,定位中型SUV,提供纯电和增程两种动力。
广汽埃安Ray系列首款车型Ray7于10月17日晚开启预售,预售价12.88万-15.88万元,预售2小时订单达6817辆。该车搭载宁德时代电池和弹匣电池安全技术,加配新一代华为DriveONE多合一电驱及30项高价值智能配置,驾驶辅助算法采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型。广汽集团昊铂埃安BU总裁张雄表示,埃安将在今年广州车展发布全新服务品牌。
10月16日至19日,2026世界航海装备大会在福建福州举行,同期举办第四届福建国际海洋装备博览会,7000余件海洋装备产品和创新成果亮相。宁德时代配套电池已装配于1000多艘电动及混动船舶,其“云览”一体化智能驾驶舱可实现自动驾驶、自动避障等功能。三峡集团展出的20兆瓦级海上风电机组模型,机组已于今年2月在闽南海域并网发电。
10月16日-17日第六届先进电池产业集群论坛在深圳举行,多位院士及产业链龙头企业表示,产业竞争已从单项技术突破转向材料研发到场景应用的体系化综合实力比拼。深圳锂电相关企业已超4000家、储能相关企业近7000家;欣旺达首款高倍率船用电池包通过中国船级社型式认可。长时储能、固态电池、富锂锰基等前沿技术进入产业化关键窗口期,标准制定权和AI交易风控能力正成为新的竞争壁垒。
宝马集团董事长聂科维10月15日到访沈阳华晨宝马动力总成工厂,见证宝马第六代动力电池下线,该电池采用大圆柱电芯方案,将用于新世代纯电车型。电芯直径统一为46毫米,提供95毫米和120毫米两种高度,宁德时代、亿纬锂能等供应商按宝马规格制造电芯,宝马负责电池包生产与系统集成。宝马方面表示,与第五代方形电池相比,第六代大圆柱电池电芯能量密度提升超过20%,充电速度最高提升30%,续航里程最高提升30%。
特斯拉10月16日在得克萨斯州发布推迟已久的第二代Roadster跑车,该车型已可在特斯拉中国官网预订,预订意向金33.2万元,预计年销量约2000辆,对特斯拉整体财务影响有限。
本周粤芯半导体获主力资金净流入25.87亿元,居全市场首位,周累计涨幅达188.93%。光模块龙头新易盛、中际旭创、天孚通信合计遭主力净流出97.55亿元,其中新易盛净流出45.62亿元居首,周跌超17%。存储板块长鑫科技、兆易创新单周净流出分别达26.03亿元、23.28亿元,周跌幅均超11%。
2026中欧隐形冠军(宁德)ESG绿色产业合作对话活动16日在福建宁德举行,汇聚中欧80余名企业代表。宁德时代、德国CeraSalt钠镍氯固态电池公司等企业代表围绕前沿电池技术、碳循环减排等作交流发言。东侨经开区管委会、宁德时代、DEZ德国欧洲中小企业中国合作中心三方签署《战略合作备忘录》,多方共同发布中德(欧)中小企业隐形冠军企业绿色可持续发展合作倡议。
2026年巴黎车展上,16家中国车企携25个品牌亮相凡尔赛门展览中心,现场观众称看最新智能化技术还得到中国车企展台。中汽协数据显示,2025年中国汽车出口709.8万辆、同比增长21.1%,其中新能源汽车出口261.5万辆、同比翻倍。奇瑞与西班牙EV Motors合资重启EBRO工厂,比亚迪匈牙利塞格德工厂2026年初启动试生产,宁德时代德布勒森电池工厂2026年9月启动生产。
美德乐董事长张永新在“北交所万里行”调研中表示,公司从工业铝型材组装转向高精度智能输送系统,2024年迭代的第二代智控轮输送系统速度达150米/分钟、定位精度±0.02毫米、能耗降低50%以上。公司于2026年1月30日登陆北交所,IPO募资总额6.70亿元,拟投向大连四期、华东生产研发基地、高端智能化输送系统、华南智能输送设备四个项目。
2026世界储能大会在福建宁德召开,释放出储能产业正从“拼装机、拼规模”向“拼价值、拼盈利”阶段演进的趋势。工信装备工程研究院李方正表示,新型储能已列入“十五五”新兴支柱产业,行业由政策驱动迈向市场驱动。宁德时代、容百科技等企业展示了钠离子储能电池及正极材料等多元技术路线进展。
在2026世界储能大会上,宁德时代(300750)作为核心编制方,携手国际可再生能源署(IRENA)发布《能源转型关键支撑:跨界协同下的"储能+"范式(简版)》,并共同推介全球储能倡议组织(GIFES)。该报告由IRENA牵头、宁德时代作为核心企业联合十余家国际权威机构共同参与编制,在行业内首创提出"储能+"概念。
10月15日,宝马集团第六代动力电池在沈阳正式量产,项目总投资100亿元,采用大圆柱电芯设计。宝马与宁德时代、亿纬锂能合作推进大圆柱电池产业化落地,与上一代技术相比电芯能量密度提升超过20%,充电速度和续航里程最高提升30%。宝马集团董事长聂科维表示,计划到2027年在中国市场推出近20款新世代技术平台车型,到2030年将国产车型比例提升至95%以上,目前约为90%。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,今年1-9月我国动力和储能电池累计产量1833.1GWh,累计同比增长63.4%;累计销量1681.7GWh,累计同比增长57.6%。同期累计出口302.9GWh,累计同比增长51.6%,占累计销量18.0%。多位学者认为产销高增反映终端需求与供给技术迭代共振,同时提示产量增速略高于销量,需关注库存与产能利用率。
在2026世界储能大会上,宁德时代董事长曾毓群表示储能正从新能源的配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施,行业需强化面向多元化电网需求的整站级解决能力。
在2026世界储能大会上,宁德时代董事长曾毓群表示储能正从新能源配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施,行业需强化整站级解决能力。工业和信息化部副部长熊继军披露,2026年上半年储能电池产量超过420GWh、同比增长110%,截至2026年6月底新型储能累计装机超过1.53亿千瓦,较“十四五”初期增长50倍。
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